شركة النقل الجوي الدولية تعلن عن طائرات شحن متوقفة عن الطيران!

حذرت شركتا ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز عملاء الشحن من أن بعض الشحنات قد تتأخر بسبب إيقاف طائرات بوينج 737 ماكس 9.

في السادس من يناير، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (القوات المسلحة الأنغولية) توجيهًا لصلاحية الطيران في حالات الطوارئ (إيد) يتطلب إجراء عمليات تفتيش لجميع طائرات 737 ماكس 9. في السابق، تعرضت إحدى طائرات خطوط ألاسكا الجوية لحادث ضغط أثناء الطيران، مما أدى إلى انفجار سدادة الفتحة.

وأدى هذا العطل إلى إحداث ثقب في جانب الطائرة، ورغم أن الطيار هبط بسلام، إلا أن الركاب تعرضوا لإصابات طفيفة فقط.

تعد يونايتد إيرلاينز وخطوط ألاسكا الجوية أكبر مشغلي طائرات ماكس 9، حيث تمتلك يونايتد إيرلاينز 79 طائرة وخطوط ألاسكا الجوية لديها 65 طائرة.

وذكرت شركة يونايتد إيرلاينز للشحن التجاري،"أوقفت شركة متحد الخطوط الجوية خدمة طائرات الأعلى 9 لإجراء فحص شامل." "نحن نقوم بفحص الطائرة بشكل نشط، مما قد يؤدي إلى إلغاء بعض الرحلات أو تأخيرها.".

يعمل مركز خدمة العملاء لدينا بشكل مباشر مع العملاء المتأثرين لإيجاد خيارات نقل بديلة.

"وفي الوقت نفسه، سنستمر في قبول بضائع العملاء في مرافق الشحن لدينا والبحث عن طائرات بديلة."

وأوضح ألاسكا للشحن الجوي،"تأثرت عملياتنا بطائرة 737-9 الموقوفة عن العمل.".

"نحن بصدد تحديد الإلغاءات اللازمة، ونتوقع أن يستمر الانقطاع حتى منتصف هذا الأسبوع على الأقل. بالنسبة للسلع المتأثرة بإلغاء الرحلة، سيتم إعادة حجزها تلقائيًا للرحلة التالية."

يشمل المشغلون الآخرون لهذا النوع من الطائرات خطوط كوبا الجوية (29 طائرة)، وإير مكسيكو (19 طائرة)، والخطوط الجوية التركية (5 طائرات)، والخطوط الجوية طرد (5 طائرات)، والخطوط الجوية الأيسلندية (4 طائرات)، وخطوط ليون الجوية (3 طائرات) ودبي. الخطوط الجوية (3 طائرات).

ومع ذلك، لا يتم إغلاق جميع أبواب مخارج الطوارئ لهذه الطائرات. تتطلب الطائرات ذات المقاعد عالية الكثافة أبواب طوارئ إضافية لتشغيلها.

وفي وقت وقوع الحادث، كانت طائرة ألاسكا المسجلة باسم N704AL تحلق من بورتلاند إلى أونتاريو، كاليفورنيا.

ذكرت إدارة الطيران الفيدرالية للولايات المتحدة أن جميع طائرات 737-9 ستظل متوقفة عن الطيران حتى يكمل المشغلون عمليات التفتيش المعززة، بما في ذلك سدادات الخروج من أبواب المقصورة اليسرى واليمنى، ومكونات الأبواب، والمثبتات.

قامت إدارة الطيران الفيدرالية بإضافة،"يجب على المشغلين أيضًا إكمال متطلبات الإجراء التصحيحي بناءً على نتائج الفحص قبل إعادة أي طائرة إلى الخدمة."

ذكرت مجلة FlightGlobal، وهي مجلة شقيقة لمجلة هواء البضائع أخبار، أن وكالة سلامة الطيران الأوروبية اعتمدت رسميًا تعليمات إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، على الرغم من أنها تعتقد أن المشغلين في الدول الأعضاء في وكالة سلامة الطيران الأوروبية لن يتأثروا .