إغلاق مفاجئ لممر سانت لورانس في كندا

وفي الوقت الحالي، تم إغلاق 13 من أصل 15 هويسًا على ممر سانت لورانس في كندا

علم أنه ابتداء من منتصف ليل 22 أكتوبر بالتوقيت المحلي، بدأ العمال في طريق سانت لورانس البحري في كندا إضرابا، مما أدى إلى إغلاق الممر المائي.

بدأ عمال سانت لورانس سيواي الإضراب ليلة السبت قبل منتصف الليل مباشرة بعد فشل المفاوضات في التوصل إلى اتفاق مرض.

صرحت النقابة الكندية موحد بأنها قامت بذلك"اتخذ قرارًا صعبًا بالإضراب"ونفذوا إضرابات على 13 قفلًا في كندا.

ومن المعلوم أن هناك إجمالي 15 هويسًا على ممر سانت لورانس -13 في كندا و2 في الولايات المتحدة - تربط المجرى السفلي لنهر سانت لورانس بالبحيرات الكبرى، مما يسمح للسفن بالعبور بين مونتريال و بحيرة إيري. يتم نقل أكثر من 200 مليون طن من البضائع عبر هذا الممر المائي كل عام، مما يولد أكثر من 50 مليار دولار من النشاط الاقتصادي.

في 18 أكتوبر، قدمت النقابة موحد رسميًا إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة. وعلى الرغم من المفاوضات الجارية، حتى الساعة 11:59 مساء يوم السبت 21 أكتوبر، لم يتم التوصل إلى حل بين الجانبين.

وبحسب بيان صحفي صادر عن شركة سانت لورانس لإدارة الممرات المائية (SLSMC)، فإن المفاوضات بين الجانبين وصلت إلى طريق مسدود بسبب إصرار النقابة على زيادة الرواتب.

ذكرت شركة شارع. لورانس الممر المائي إدارة شركة، التي تمثل الإدارة، أنه إذا زادت الأجور، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع رسوم الممرات المائية.

وعلى الرغم من أنهم يأملون في التفاوض بإخلاص مع النقابة، إلا أن التقدم بطيء حاليًا، والتأثير الأكثر خطورة لإضراب العمال هو تشغيل هويس السفن. تتمثل وظيفة هويس السفينة في ضمان قدرة السفن على التحرك بأمان ودقة بين مستويات المياه المختلفة.

وأوضح SLSMC،"ولذلك، سيظل النظام مغلقًا حتى يتم التوصل إلى اتفاق، حيث نعمل على تقليل التدخل لجميع أصحاب المصلحة

وذكرت النقابة أن مسألة الأجور هي المفتاح لوصول المفاوضات إلى طريق مسدود. وتأمل النقابة أن تتمكن أجور العمال من مواكبة الزيادة في التضخم.

يعد نقل البضائع البحرية عنصرًا مهمًا في اقتصاد أمريكا الشمالية وسلسلة التوريد. وفي العام الماضي، مرت بضائع بقيمة 16.7 مليار دولار تقريبًا عبر الممر المائي. ما يقرب من نصفهم من الحبوب وخام الحديد. ولذلك، أشار بعض المحللين إلى أنه في ظل البيئة العامة للصراع بين روسيا وأوكرانيا والطقس القاسي المتكرر، فإن الإضراب سيضرب بشكل أكبر رابط نقل الحبوب. لا يؤدي الإضراب إلى مقاطعة تدفق البضائع فحسب، بل قد يكون له أيضًا سلسلة من ردود الفعل على العديد من الصناعات التي تعتمد على النقل عبر الممرات المائية، بما في ذلك الزراعة. وأصدرت هيئة ميناء مونتريال الكندية أيضًا بيانًا يوم الأحد ذكرت فيه أن أنظمة البحيرات الكبرى وممر سانت لورانس البحري تخدم 75٪ من القدرة التصنيعية في كندا وما يقرب من ثلثي السكان الكنديين. أثر اضطراب سلسلة التوريد الناجم عن إضراب طويل الأمد في ميناء في كولومبيا البريطانية بكندا هذا الصيف بشكل خطير على الشركات الصغيرة والمتوسطة في كندا.

وذكر الاتحاد الكندي للمؤسسات المستقلة أن الشركات الصغيرة والمتوسطة تواجه حاليًا تحديات مثل التضخم ونقص العمالة وضعف الطلب على عبء الديون. وقد يؤدي الإضراب الأخير الذي قام به عمال الممرات المائية إلى مزيد من الخسائر في المبيعات والمخزون للشركات. وذكرت غرفة التجارة الكندية أيضًا أن طريق سانت لورانس البحري يوفر أكثر من 66000 فرصة عمل لكندا، مما يولد فوائد اقتصادية تبلغ 34 مليون دولار كندي يوميًا، أي ما يعادل حوالي 180 مليون يوان صيني. وأي إضراب من شأنه أن يضر بالاقتصاد الكندي ويؤدي إلى تفاقم التضخم في كندا. وتحث غرفة التجارة الكندية الآن الحكومة الكندية على التدخل الفوري، في حين يأمل الاتحاد الكندي للمؤسسات المستقلة أن تضمن الحكومة بقاء الممر المائي قيد التشغيل بكامل طاقته خلال المفاوضات.