انتعاش التجارة العالمية لشركة ميرسك للشحن في العام المقبل

وأشار فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك، في مقابلة أجريت معه إلى أن:

تظهر التجارة العالمية علامات انتعاش، ولكن على النقيض من تعديل المخزون هذا العام، فإن الانتعاش في العام المقبل مدفوع بشكل رئيسي بارتفاع الطلب الاستهلاكي في أوروبا وأميركا.

وأشار كي وين شنغ، الذي تولى إدارة شركة ميرسك هذا العام فقط، في مقابلة مع وسائل الإعلام المالية الأمريكية سي ان بي سي الأسبوع الماضي:

وما لم تكن هناك أي مفاجآت سلبية، فإننا نتطلع إلى انتعاش الطلب تدريجياً بعد دخول عام 2024، وهو أمر يختلف عن الازدهار الذي عرفناه في السنوات القليلة الماضية،

ولكن يمكن التأكيد على أن الطلب يأتي بشكل رئيسي من جانب المستهلك، وأن العلاقة مع تعديل المخزون ليست بهذه الأهمية.

وذكر كي ون شنغ أن المستهلكين الأوروبيين والأمريكيين هم المحركون الرئيسيون لهذه الموجة من انتعاش الطلب التجاري، وتستمر الأسواق الأوروبية والأمريكية في الظهور"زخم ارتداد مذهل".

وبالنظر إلى امتلاء المستودع بالسلع غير المباعة، وانخفاض ثقة المستهلك، واختناقات سلسلة التوريد، حذرت شركة ميرسك من ضعف الطلب على الشحن في العام الماضي.

وأشار كه ون شنغ إلى أنه على الرغم من أن الوضع الاقتصادي صعب وشديد، إلا أن الأسواق الناشئة لا تزال تظهر مرونة، خاصة في الهند وأمريكا اللاتينية وأفريقيا.

تعثرت أمريكا الشمالية والاقتصادات الكبرى الأخرى بسبب عوامل الاقتصاد الكلي مثل الصراع بين روسيا وأوكرانيا والحرب التجارية بين الصين والولايات المتحدة، ولكن من المتوقع أن تظهر أمريكا الشمالية أداء قويا في العام المقبل.

وقال كه ون شنغ إنه عندما يبدأ الوضع في العودة إلى طبيعته ويتم حل المشكلة، سنشهد انتعاشًا في الطلب. الأسواق الناشئة وأمريكا الشمالية هي المناطق التي نعتقد أنها تتمتع بأكبر إمكانات التعافي.

لكن كريستالينا جورجييفا، رئيسة صندوق النقد الدولي، ليست متفائلة بنفس القدر.

وعلى هامش قمة مجموعة العشرين في نيودلهي في العاشر من الشهر الجاري، قالت في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي إن الطريق لتعزيز التجارة العالمية والنمو الاقتصادي قد لا يكون سلسا، وكما نرى حاليا، فهو مقلق للغاية.

وقالت: عالمنا يسير ضد العولمة، مع توسع التجارة العالمية بوتيرة أبطأ من النمو الاقتصادي العالمي لأول مرة. نمو التجارة العالمية 2%، ومعدل النمو الاقتصادي 3%.

وأشار جورج آفا إلى أنه إذا أردنا أن تكون التجارة مرة أخرى بمثابة محرك للنمو الاقتصادي، فنحن بحاجة إلى بناء الجسور وخلق الفرص.

حاوية الشحن في الخارج السعر من الصين إلى المكسيك&نبسب;

عرض أسعار الشحن البحري الدولي من الصين إلى كندا