الازدحام في موانئ سنغافورة أو التأثير على سلسلة التوريد
شهد ثاني أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم، والذي يقع في سنغافورة، ازدحامًا شديدًا، مما أجبر شركات الشحن على تمديد اتفاقيات التأجير وتشكيل أساطيل الحاويات للتحضير لموسم الذروة الممتد.
ذكرت شركة التحليلات في هونج كونج Linerlitica أن الازدحام الشديد في الميناء الجديد زاد الطين بلة في سوق الحاويات المتوتر بالفعل. في الوقت الحاضر، يكافح سوق الحاويات للتعامل مع النقص في معدات الحاويات ومساحة السفن، ويرجع ذلك أساسًا إلى تحويل البحر الأحمر.
"وقد وصل مؤشر ازدحام الموانئ العالمي إلى 2 مليون حاوية نمطية، وهو ما يمثل 6.8% من الأسطول العالمي، وأصبحت سنغافورة نقطة ساخنة جديدة للازدحام. وعلقت Linerlytica في تقريرها الأسبوعي الأخير قائلة: "لقد ارتفع مؤشر SCFI (مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات) بنسبة 42٪ في الشهر الماضي، مع زيادات أخرى في يونيو بسبب إضافة شركات الشحن لرسوم إضافية جديدة وارتفاع في الأسعار.""
وذكرت Linerlytica أن شركات الشحن اضطرت إلى شراء معدات جديدة وتمديد عقود استئجار السفن إلى ما بعد سبتمبر/أيلول."لأنهم ترددوا في البداية فيما إذا كانوا سيقدمون التزامات مبكرة لمنع انخفاض الطلب بعد ذروة موسم الصيف.".
ومع ذلك، فإن إشارة السوق الحالية صعودية للغاية، تذكرنا بالارتفاع الكبير في أسعار الفائدة الذي بدأ في عام 2021 واستمر حتى عام 2022.
في ذلك الوقت، كان ازدحام الموانئ ناتجًا عن تراكم البضائع في موانئ الولايات المتحدة، كما أدت عدم كفاية قدرة الموانئ الداخلية لتخزين أو نقل الحاويات في الولايات المتحدة إلى تأخير السفن في انتظار مواقع تحميل وتفريغ البضائع، مما أدى إلى سلسلة تأثير عدد قليل جدًا من الحاويات الفارغة التي تعود إلى آسيا للتحميل.
هذا العام، كان هناك ازدحام آخر في سلسلة توريد الحاويات، وأصبحت سنغافورة الضحية الأخيرة. وبسبب الرحلة الممتدة حول القرن الأفريقي، تأخرت عودة السفينة إلى آسيا. بالإضافة إلى ذلك، لا تملك شركات الشحن ما يكفي من الحمولة للتعامل مع سلسلة التوريد الأطول الناجمة عن تحويل مسار رأس الرجاء الصالح.
"وفي الأيام الأخيرة تأخرت الأرصفة لمدة تصل إلى 7 أيام، كما ارتفعت الطاقة الاستيعابية الإجمالية لانتظار الأرصفة إلى 450 ألف حاوية مكافئة. وقد أجبر الازدحام الشديد بعض شركات الشحن على إلغاء خططها الأصلية لرسو السفن في موانئ سنغافورة، الأمر الذي سيؤدي إلى تفاقم مشاكل الموانئ النهائية، وسيتعين على هذه الموانئ التعامل مع إنتاجية إضافية."
بالإضافة إلى ذلك، يؤدي التأخير إلى تجمعات السفن، مما يسبب"الازدحام الزائد"والاضطرابات في جداول الموانئ النهائية.
في الأسبوع الماضي فقط، أدى الازدحام الشديد المتزايد في الميناء إلى سحب أكثر من 400000 حاوية نمطية من سعة السفن من التداول. ومع وصول موسم الذروة، من المتوقع أن تتصاعد الأسابيع القليلة المقبلة إلى التأخير الشديد الحالي.