طلب قوي على الأرصفة في محطات ميناء سنغافورة

منذ أوائل عام 2024، عززت دعم البرامج والإدارة سنغافورة (دعم البرامج والإدارة) بشكل كبير قدراتها التشغيلية&نبسب;

التكيف مع الأنشطة المتزايدة والتخفيف من تأثير اضطرابات سلسلة التوريد العالمية.

وتشمل الإجراءات المتخذة تعزيز قدرات الخطوط الأمامية وإطلاق أرصفة جديدة&نبسب;

في ميناء تواس في سنغافورة، وإعادة فتح الأرصفة ومساحة الفناء في محطة كيبل.&نبسب;

ولذلك، انخفض متوسط ​​وقت الانتظار في الموانئ مؤخرًا إلى يومين أو أقل.

وعلى الرغم من الاضطرابات المستمرة، مثل الوضع في البحر الأحمر،&نبسب;

والتي لا تزال تؤثر على ديناميكيات سلسلة التوريد، تواصل دعم البرامج والإدارة العمل مع العملاء من أجل&نبسب;

إيجاد حلول فعالة خلال هذه الأوقات المضطربة.

على مدار العام، كان هناك طلب قوي على الأرصفة في محطات الموانئ،&نبسب;

ووصول السفن بشكل غير منتظم، مما أدى إلى تدفق مكثف للسفن في أيام محددة من الأسبوع.&نبسب;

وأدى ذلك إلى زيادة كبيرة في وقت الانتظار، على الرغم من استغلال أرصفة دعم البرامج والإدارة بالكامل.&نبسب;

تتطلب السفن الأكبر حجمًا فترات إقامة أطول وأوقات نقل أطول للحاويات للرسو.

وتنبع هذه التحديات من عوامل مختلفة، بما في ذلك التخفيض غير المباشر لقدرة الشحن العالمية&نبسب;

بسبب الوضع في البحر الأحمر، والازدحام في موانئ المنبع والمصب، والوضع الاستراتيجي&نبسب;

التعديلات التي أجرتها شركات الشحن لاستعادة سلامة الجدول الزمني، مما أدى إلى تغييرات كبيرة في أنماط وصول السفن وأحجام المكالمات.

باعتبارها المشروع الرئيسي للمجموعة، تظل دعم البرامج والإدارة سنغافورة ملتزمة بمعالجتها&نبسب;

تحديات التقلبات المستمرة وضمان تطوير الميناء و&نبسب;

قدرات المعالجة تلبي احتياجات عملائنا،"قال أونج كيم بونج، الرئيس التنفيذي لشركة دعم البرامج والإدارة&نبسب;

المجموعة الدولية.

هو أكمل،"أدت أزمة البحر الأحمر إلى تعطيل حركة الشحن والتجارة العالمية بشدة،&نبسب;

ونتوقع أن يستمر هذا الوضع الصعب لفترة طويلة، ومن المحتمل أن يتوسع&نبسب;

ازدحام الموانئ في آسيا إلى أوروبا. تتعاون دعم البرامج والإدارة مع العملاء وأصحاب المصلحة ذوي التفكير المماثل&نبسب;

على سلسلة من خطط العقدة إلى الشبكة لتنسيق منافذ المنبع والمصب بشكل أفضل،&نبسب;

وبالتالي تحسين موثوقية جداول الشحن وكفاءة الشبكة بشكل عام