باستثناء الارتفاع من الشرق الأقصى إلى الغرب، سقطت جميع الطرق الرئيسية الثلاثة!

وفقا لأحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للخطوط الجوية، انخفض مؤشر شانغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) بمقدار 17.22 نقطة الأسبوع الماضي إلى 1013.78 نقطة، مسجلاً انخفاضًا لمدة أسبوعين. وتوسع الانخفاض الأسبوعي من 1.2% في الأسبوع السابق إلى 1.67%. ومن بين الطرق الرئيسية للمسافات الطويلة، باستثناء طريق الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة، الذي يستمر في الارتفاع، تراجعت جميع الطرق الرئيسية الثلاثة الأخرى.

من بينها، ارتفع سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة بمقدار 3 دولارات ليصل إلى 2006، أي بزيادة أسبوعية قدرها 0.14%؛ انخفض معدل الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الشرقي للولايات المتحدة بمقدار 58 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 3052 دولارًا أمريكيًا، وهو انخفاض أسبوعي قدره 1.86%؛ وانخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة لخط الشرق الأقصى إلى أوروبا بمقدار 50 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 802 دولارًا أمريكيًا، أي بانخفاض أسبوعي قدره 5.86%؛ وانخفض سعر الشحن لكل حاوية مكافئة لمنطقة الشرق الأقصى إلى خط البحر الأبيض المتوسط ​​بمقدار 45 دولارًا ليصل إلى 1455 دولارًا، أي بانخفاض قدره 2.77%.

في عام 2021، ستكون هناك زيادة كبيرة في نقص الحاويات والانفجارات وتكاليف الشحن في جميع أنحاء العالم. على الطرق الشعبية بين الصين والولايات المتحدة، ارتفعت أسعار شحن الحاويات ذات مرة إلى 20000 دولار لكل حاوية مكافئة، حتى أنها يمكن مقارنتها بقيمة حاوية واحدة.

في عام 2022، تراجعت أسعار الشحن المرتفعة تدريجيًا، وانخفضت أسعار الشحن في غرب الولايات المتحدة من حوالي 13000 دولار قبل عيد الربيع إلى 7000 دولار. كما انخفض مؤشر شحن حاويات التصدير في شنغهاي من نقطة عالية، مع انخفاض بنسبة تزيد عن 17% هذا العام. ارتفاع معدلات التضخم هو السبب! يؤدي تراكم المخزون إلى تقليل الطلب على الواردات في الولايات المتحدة

في الآونة الأخيرة، أحدث الانخفاض الحاد في الطلب على الواردات في الولايات المتحدة ضجة كبيرة في هذه الصناعة. من ناحية، هناك تراكم كبير في المخزون، مما اضطر المتاجر الكبرى في الولايات المتحدة إلى إطلاق"حرب الخصم"لتحفيز القوة الشرائية، لكن مستويات المخزون التي تصل إلى عشرة مليارات يوان لا تزال تجعل التجار يشتكون باستمرار. ومن ناحية أخرى، انخفض عدد حاويات الشحن في الولايات المتحدة مؤخرًا بأكثر من 30%، ليصل إلى مستوى منخفض جديد خلال 18 شهرًا.